Motorcycle news

мотоновини

  • Home




16

Apr

Фабіо Альберти: отримати шанс очолити команду – про це я і не мріяв

Posted by Мотобосс  Published in Головне для байкера

фабіо альберті: отримати шанс очолити команду - про це я і не мріяв

-Як іде підготовка до нового сезону?



- Підготовка до нового сезону - це завжди найскладніший елемент роботи в команді.Потрібно все налаштувати.Ми працюємо з усіх сил в нашому гоночному відділенні в Празі, де ми готуємо новий байк, який надійде з заводу Ducati.Потім всі справи з новими спонсорами, технічним партнером і так далі.Ми також займаємося тим, що перевіряємо і консультуємо наших пілотів з питань тренувань, харчування та медичних перевірок.9 лютого ми вирушаємо в Австралію, а до цього будемо працювати як божевільні.

-Як ви могли б описати відносини між вами і вашими гонщиками?



- Особисто в мене прекрасні стосунки з пілотами, ми кілька разів на тиждень зідзвонюємося, і щодня обмінюємося смс-ками або e-mail-ами.Вони починають довіряти мені, і ми дуже близькі один одному.

-Як ви прийшли в мотоспорт?Як все почалося?



- Це було так давно.Я потрапив в мотоспорт за збігом обставин.У 1995 році компанія, що працювала з Aprilia в чемпіонаті світу з Максом Бьяджі, попросила мене приєднатися, що я і зробив.Потім кілька років потому я зустрів пана Лучіо Чеккінелло (Lucio Cecchinello), з яким я почав рости і напрацьовувати ноу-хау.Дванадцять років я працював пліч-о-пліч з Лучіо і можу сказати вам, що це був вражаючий досвід.

-Чому ви вирішили перейти з MotoGP в WSBK?



- Я отримав пропозицію, від якої не відмовляються - стати тим-менеджером в SBK-команді.Я не шукав роботу, я був задоволений своєю.Але отримати шанс очолити команду - про це я і не мріяв.Я чесно поговорив з Лучіо і потім, після довгого і важкого роздуми, вирішив дати собі шанс і стати менеджером команди Ducati Liberty Racing.

-Як ви оцінюєте шанси ваших гонщиків в цьому сезоні?



- Це дуже важке запитання.У гонках всі прагнуть перемогти.Але бути переможцем дуже, дуже складно.Я розраховую поліпшити результати попереднього сезону.Гвінтолі був шостим, а команда в цілому була четвертою у загальному заліку за підсумками року.У нас є Сільвейн Гвінтолі (Sylvain Guintoli), який дуже зрілий і володіє великою впевненістю в мотоциклі 1198.Потім, у нас є також Якуб Смрз (Jakub Smrz), якому потрібно повернутися в ті часи, коли він швидко ганяв на Ducati, після торішніх болів в спині й руці.І нарешті, у нас є молодий талант Максим Берже (Maxime Berger), ви ще подивіться, що він здатний витворяти з Ducati.

-Як ви вважаєте, на якому треку шанси на перемогу у ваших пілотів особливо високі?



- Перш ніж судити, нам ще потрібно буде подивитися, якою мірою збільшення ваги позначиться на наших результатах.Нові правила зобов'язують нас збільшити вагу на 6 кг.Це, звичайно, не тонна, але вага - завжди ворог, коли справа стосується гонок.У будь-якому випадку, ми почнемо атакувати в Філіп-Айленді, де такий байк як Ducati здолати складно.Мої пілоти люблять Філіп-Айленд та інші технічні треки.Я очікую гарного початку сезону!

-У вас є заводська підтримка або ваша команда повністю незалежна?



- Завод Ducati надає нам підтримку, дає інженера, а також постачає деякими оновленнями; налаштування і весь інший вибір - справа приватної команди.Ми не отримуємо ніякої економічної підтримки, за винятком знижки з прайс-листа.У будь-якому випадку, Ducati - дуже дружня компанія.Вона допомагає маленьким приватним командам досягати цілей, даючи технічні поради.Це дійсно професійний партнер, і ми дуже пишаємося тим, що використовуємо байк Ducati.

-Ви їздите на мотоциклі поза чемпіонату?



- Це нетиповий питання.Я багато ганяв на байці, коли був молодшим, але я був абсолютно божевільний, моя дружина, яка була тоді ще моєю дівчиною, в курсі, вона дуже добре мене знає, і зараз, коли у нас є діти, вона забороняє мені сідати на мотоцикл де б то не було, за винятком треку, де більш безпечно.Але і на треку я їжджу дійсно рідко, у мене зазвичай немає часу, і я віддаю перевагу присвячувати свій вільний час родині.

-Як би ви описали мотоцикл, яким він буде через 10-20 років?Що може змінитися?



- За двадцять років може статися все.20 років тому була епоха Шванц і Рейні.Мотоцикли були переважно двотактними, SBK тільки зароджувався, Макс Бьяджі тільки починав, а Мік Дуган боровся з величезною проблемою з ногою після декількох аварій.В нинішні роки ми сильно підвищили безпеку пілотів, в костюмах багато елементів захисту, шоломи стали безпечнішими, самі треки теж, двигуни набагато більш екологічні, та й елементи шоу зросли з використанням нових технологій, таких як камери на борту байків.Стиль їзди також змінився.



У наступні десять років, звичайно, буде спостерігатися серйозне розвиток високих технологій в мотоциклетному світі - ще більш відчутно зменшаться викиди, зросте потужність, покращаться шини.




Колесо досліджень і розробок продовжить стрімко обертатися.




Ми повинні продовжувати працювати над питаннями безпеки.
Ми повинні краще навчати молодих пілотів.Ми покращимо діяльність Racing Academy, щоб показати, що це не тільки задоволення, але і дуже професійна і важка робота.Такі плани на 10-15 років.Що буде далі, поки сказати складно.

Related Articles

  • Motorini Zanini – нові скутери з Італії (April 28th, 2012)
  • Продається найстаріший американський мотоцикл (April 28th, 2012)
  • Effenbert загрожує покинути WSBK (April 28th, 2012)
  • Оригінальні мотоцикли: Fuel R100 «Tracker» (April 28th, 2012)
  • Кастом Look Right від DP Custom Cycles (April 28th, 2012)

No user responded in this post

Subscribe to this post comment rss or trackback url

Мітки

Kawasaki MotoGP Moto2 Suzuki WSBK Honda скутер

  • Головне для байкера
  • Мій погляд
  • Мотоновини
  • Останні новини

Архів

  • April 2014
  • April 2012
  • March 2012

Мото-каледар :)

April 2014
F S S M T W T
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930  
April 2012
F S S M T W T
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930  
March 2012
F S S M T W T
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031  

Драйв

  • Том Круз і Кріс Пфайфер зустрілися в Мюнхені
  • Motorini Zanini – нові скутери з Італії
  • Продається найстаріший американський мотоцикл
  • Effenbert загрожує покинути WSBK
  • Другий етап Зимового Кубка з мотокросу відбудеться на льоду Новостной ресурс: https://novostib.ru
  • Оригінальні мотоцикли: Fuel R100 «Tracker»
  • Австралійський кастом для де Пунье
  • Ford Microstang 2012
  • Кастом Look Right від DP Custom Cycles
  • Презентація команди Repsol Honda в Мадриді
  • Суперчоппер розміру XXL
  • Suzuki планує повернути Inazuma
  • MotoGP: Тест в Сепанг, день третій
  • Бред Пітт пересів на російський Урал
  • MotoGP: Повні підсумки Гран-прі Японії
  • WSBK: Джонатан Реа на Honda підігрів пілотів на Ducati
  • MotoGP: Друга практика в Ешторілі, кращий Стоунер
  • Фонд Сімончеллі набрав вже 700 000 євро
  • MotoGP: Напередодні фінального етапу
  • Володимир Іванов: Чемпіонат став зовсім іншим, в першу чергу, за рахунок інших трас
  • Moto2: Такахасі йде в NGM Forward Racing
  • Гран-прі Муджелло – кращий Гран-прі сезону 2011
  • WSBK прийде до Росії на 10 років
  • Triumph презентує мотоцикл Tiger Explorer на EICMA-2011
  • MotoGP: Третя практика в Валенсії, найшвидший Стоунер
  • Мама Россі: Тепер я боюся за Валентино
  • Капіроссі оголосив про завершення кар’єри
  • WSBK: Хопкінса тимчасово замінить Брукс